АВТОЗАПЧАСТИ ЭКСПЕРТ

Компания Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Автокатализатор Euro 4 Универсальный катализатор катализатор

Краткое описание:

Принцип работы трехкомпонентного катализатора

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор - важная часть выхлопной трубы.В обычное время на это легко не обращать внимания, но при возникновении проблемы это приведет к появлению черного дыма, слабой езде и даже самовозгоранию, что серьезно повлияет на работу двигателя.


Информация о продукте

Теги продукта

Как работает трехкомпонентный катализатор?

Когда двигатель внутреннего сгорания горит, он будет выделять основные газообразные загрязнители и вредные вещества, загрязняющие окружающую среду: оксид углерода, углеводороды и т. Д.

Когда высокотемпературный автомобильный выхлоп проходит через устройство очистки, очиститель в трехкомпонентном катализаторе будет способствовать определенной окислительно-восстановительной химической реакции CO, HC и NOx.

Среди них CO окисляется при высокой температуре до бесцветного и нетоксичного углекислого газа, который может очищать автомобильные выхлопные газы.

Причины засорения трехкомпонентного катализатора

1. Топливо

Китай запретил использование этилированного бензина, но в некоторых регионах этилированные антидетонационные агенты по-прежнему незаконно добавляются в бензин, что приводит к отложению углерода в камере сгорания этанольного бензина.

В то же время эти содержащие свинец антидетонационные агенты будут в определенной степени смывать коллоидные отложения углерода во впускной системе и системе сгорания, и эти отложения углерода также легко блокируют трехкомпонентный катализатор.

2. Моторное масло

Длительное использование масла, содержащего серу и фосфор-антиоксиданты, легко может вызвать блокировку трехкомпонентного катализатора.

3. Привычки вождения.

Когда автомобиль ускоряется и быстро тормозит, происходит неполное сгорание.Продолжительное вождение по перегруженным дорогам и слишком долгое время простоя также вызовут блокировку трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

Последствия тройной блокировки

1. Уровень выбросов выхлопных газов превышает норму.

Легко понять, что тройной блок заблокирован, и вредные газы, такие как CO, HC и NOx, безусловно, превысят стандарт без конверсии и прямого выброса.

2. Повышенный расход топлива.

Когда трехкомпонентный катализатор начинает блокироваться, это влияет на нормальную работу кислородного датчика, поэтому он не может точно контролировать впрыск топлива, впуск и зажигание и, наконец, увеличивает расход топлива.

3. Отключение питания

Это явление наиболее очевидно в автомобилях с турбонаддувом.Когда требуется выхлоп под высоким давлением, трехмерная блокировка вызывает плохой выхлоп, который влияет на нормальный забор воздуха из источника и снижает мощность двигателя.

Если наложить всевозможные эффекты, мощность машины упадет, дозаправка будет слабой, и при движении будет плохо.

4. Двигатель трясет и часто глохнет.

Это самая редкая ситуация.Это происходит только тогда, когда трехкомпонентный катализатор полностью заблокирован.Это связано с тем, что выхлопные газы не могут быть выпущены вовремя, что приводит к обратному потоку противодавления, что приводит к сильной тряске, одышке и загоранию двигателя.

Трехкомпонентный каталитический метод очистки

Блокировку «трехкомпонентного катализатора» можно разделить на три стадии:

Первая стадия представляет собой стадию небольшой блокировки: она показывает только то, что функция очистки остаточных газов снижена, а выбросы остаточных газов превышают норму.

Вторая стадия - стадия умеренной блокировки: химический комплекс в определенной степени накопился на поверхности катализатора.В это время увеличивается противодавление выхлопных газов, увеличивается расход топлива и снижается мощность.

Третий этап - этап серьезной блокировки: он показывает, что мощность серьезно падает и часто глохнет;В тяжелых случаях выхлопная труба горит красным и даже вызывает самовозгорание автомобиля.

1. Метод разборки и мойки.

Этот метод относительно простой и грубый.Идите прямо в магазин или ремонтную мастерскую 4S, скажите им, что вы хотите, внесите плату и дождитесь уборки.

Однако недостатки этого метода также очевидны: затраты на рабочую силу высоки и требуют много времени, а стоимость очистки колеблется от 500 юаней до 800 юаней.

Если цена замены трехкомпонентного катализатора колеблется от 1500 до 8000 юаней, а замена кислородного датчика - около 500 юаней, цена не из дешевых!

2. Метод очистки подвесной бутылки.

Как и в случае с медицинской бутылкой, техник вводит химическое чистящее средство в дроссельную заслонку и воздухозаборник транспортного средства в виде «бутылки», чтобы добиться эффекта удаления отложений углерода.

99% заводов по техническому обслуживанию рекомендуют использовать этот метод для очистки поршня камеры сгорания / газового клапана / форсунки впрыска топлива.

Однако, изучив соответствующую информацию гонщиков, мы узнали, что «метод очистки подвесной бутылки» не оказывает значительного влияния на отложение углерода на дроссельной заслонке и головке поршня, но он играет определенную роль в очистке воздухозаборника.

резюме

У перечисленных выше методов есть свои недостатки.Либо стоимость высока, а эффект неочевиден, либо удаляется только небольшая часть нагара, и эффект плохой.

Следовательно, удаление нагара и очистка трехкомпонентного катализа не только может полагаться на один из этих методов, но и регулярная очистка является наиболее эффективной.Это не только помогает улучшить экономию топлива и ежегодную проверку соответствия, но также экономит деньги, снижает беспокойство и снижает производительность.

Воспользовавшись последними днями летних каникул, старые водители могут быстро израсходовать емкость с маслом в дороге, «снова потянуть машину», вернуться и использовать профессиональные чистящие средства для удаления нагара, очистить трехходовой трактор. катализатор и восстановить работоспособность двигателя!

Производственный процесс:

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

Пакет и отгрузка:

1
2
3

  • Предыдущий:
  • Следующий: